KTM Motorcycles. Este proyectil en curvas maximiza el placer de pilotaje con la relación calidad precio, llevándose todos los elogios cuando lo que cuenta es la agilidad. Please refer to the Cycle Trader Terms of Use for further information. [6][15] As one Indian reviewer put it "The 390 Duke may well be a simple little A2 license commuter for the European rider, but in the environs of Mumbai traffic, it's a proper rocket-powered scalpel. Enduro, motocross and supermoto are all sports that the company produces bikes for. This success gave them the reputation that they hold today amongst the sporting world. 何しろ、125デュークの11kW(15ps)・127kgに対し、390は32kW(44ps)・139kgなのだから。3 390デュークの登場をもって、125・200(250)・390のスモールデューク・シリーズは完成した。� La KTM 390 DUKE es un puro ejemplo del porqué tanta gente se siente atraída por la emoción del motociclismo urbano. Peso READY TO RACE (sin combustible): 149 kg. Since the late 90's, KTM motorcycles is best known for their off-road models. KTM is a motorcycle and sports car manufacturer that was officially formed in 1992 in Austria, but its foundation can be dated back to 1934. 11月16日 23:44, [112] mixiユーザー 11月16日 23:35, [110] It's as agile in traffic as a push-bike and whippet-thin," saying the bike was ideal for young riders with the A2 license, limited to 47 bhp (35 kW), who would find it easy to ride and confidence-inspiring, while feeling "fast and sporty". >>[86] ウチのdukeも後2ヶ月で保証期間が過ぎちゃうので、壊れるところは それまでに 壊れて欲しいっスf^_^; 近場で一番安いディーラー(正規ディラーだけどマルチショップ)を選んだのが失敗だったようです。, >>[94] ドレンボルトの件ですが、ショップが「補償できない」と言ってるのは「折れたドレンボルトは補償できない」と言う事では無く「バイク本体の補償が出来なくなる」っと言う事なんですか!, 先日オーバーヒートしてラジエターファンを交換したところですが、昨日再びヒートアラートランプが点灯してエンジン停止。, サイドスタンドユニットの固定ボルト(14mm)が緩みやすい気がするので、お気をつけくだされ皆の衆。, 250DUKE納車3ヶ月、ノートラブルで快適と思いきやセンタースタンドのトラブルです。, >>[108] 外車は仕方ないですよね。今までにも ドカ グッチ ハレーに乗りましたが 外車にトラブルは付き物かな。, シールへのダメージを抑えるためにも、クーラントをシリケートフリーのMOTOREX M3.0に替えた方がいいかもしれません。, KTMは2015年モデルからは最初からM3.0が入ってるという噂もありますが、どうなんでしょうかね。, >>[106] 16000キロで廃車は ちょっと短命でしたが、乗り方の問題だと思って 諦め、懲りずに また390DUKEを買いました。. mixiユーザー mixiユーザー Equal opportunity lender. The headlight was redesigned and converted to LED. [20] The throttle now uses a ride by wire system and the tank was updated from 11 to 13.5 L (2.9 to 3.6 US gal). KTM is a motorcycle and sports car manufacturer that was officially formed in 1992 in Austria, but its foundation can be dated back to 1934. Cilindrada: 373.2 cm³ mixiユーザー La KTM 390 DUKE es un puro ejemplo del porqué tanta gente se siente atraída por la emoción del motociclismo urbano. mixiユーザー Diámetro: 89 mm Diámetro del disco de freno trasero: 230 mm 11月16日 18:33, [109] They've evolved since then and have expanded to also manufacture street motorcycles and sports cars as well. 11月04日 00:03, [85] 11月12日 20:45, [93] 01月14日 22:05, [76] mixiユーザー 11月12日 16:52, [91] 11月12日 22:24, [94] With a fuel capacity 10.0 l; 2.20 imp gal (2.64 US gal), the wet weight would be 150 kg (340 lb). 11月28日 12:39, [97] Small displacement, big sales? Die KTM 390 DUKE ist praktischerweise mit einer Möglichkeit ausgerüstet, dein Smartphone über KTM MY RIDE direkt mit dem Bike zu verbinden. Do Americans want such a machine? [7] The 390 Duke standard debuted at the 2012 EICMA show in Milan, Italy, and went on sale in India and the Philippines in 2013 and in the US in 2015. COVID 19 has caused some inventory shortages. mixiユーザー mixiユーザー mixiユーザー Capacidad del depósito (aprox. 11月12日 11:31, [88] mixiユーザー [25][27] The frame of the RC is a different single piece trellis frame than the Duke, which KTM says is stiffer than the 390 Duke. ", "Duke 390 Launch Blog Part 4: Little Bike with the Big Heart", "Bajaj to be First Indian Auto Firm to Make Bikes for US Roads", "2014 KTM RC390 Photos and Specs Leak Ahead of Official EICMA Unveil", "Bajaj to be first Indian auto firm to make bikes for US roads; To produce Duke 390 for partner KTM at Chakan plant; launch next year", "The New Normal: Will Getting Back to Basics Save Motorcycling? The RC 390 Cup has no lights or mirrors, and no ABS to reduce weight, and an upgraded WP suspension, fully adjustable front and rear. The engine is detuned to a 38 hp (28 kW) with a block-off plate, and has an Akrapovič exhaust. Braking performance and fuel economy were not so far off, at 97 to 0 km/h (60 to 0 mph) in 43.1 m (141.3 ft), and 4.1 L/100 km; 70 mpg‑imp (58 mpg‑US). 05月28日 22:28, [103] mixiユーザー The bikes were developed under a joint program of Bajaj and KTM engineers, in which the concept was developed in Austria, while everything else, including design and … 390 DUKEは同クラスにこれまであったロードスポーツモデル、モタードモデル、デュアルパーパスモデルに似たものがない魅力を持った楽しいスポーツバイクだ。 ABSモデルが欲しかったけど安売りされてて在庫があるのはABS無しモデルだけだった, 二眼メーターが好きだったけど実際みたらKTMのTFT液晶やMT-25/03のメーターの方が良かった。CB400SFのメーターはアナログメーターがクラシックな感じで中央は液晶でなんだかちぐはぐな感じがした(好みの問題)。液晶もつけるならメーターももうちょっとモダンな感じのデザインのほうが良かったと思う。, 見た目がかっこいい(MT-03/25もかっこいい、ただ若干390 Dukeの方が好みだった。オレンジ色が好きなので), バイクでタイヤがロックしてしまうというのはどちらかというと操作ミスの類なので絶対必要というわけでもない. 12月19日 06:07, [101] [2] Such a bike in the UK would also appeal to experienced riders looking for a practical and efficient commuter bike and runabout. mixiユーザー [23], Motorcycle USA measured acceleration from 0-60 mph in 4.9 seconds and 0 to 1⁄4 mi (0.00 to 0.40 km) in 14.21 seconds for 2015 model. [23] Cycle Worlds's tested power figure was 29.9 kW (40.1 hp) @ 8,600 rpm, and torque was 34.4 N⋅m (25.4 ft⋅lb).