La Multistrada 950 verdaderamente maximiza el concepto de versatilidad. La versión S más equipada se introduce en 2019. La motocicleta tiene equipamiento de punta, como el sistema de suspensión Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS), el cambio rápido Ducati (DQS), faro de LED completo con luces de curva Ducati Cornering Lights (DCL), pantalla TFT a color de 5 ", sistema manos libres, control de crucero y controles de manillar retroiluminados. Ducati Testastretta, L-cilindro doble, sincronización desmodrómica, 4 válvulas por cilindro, refrigerado por líquido, Sistema de inyección de combustible electrónico Bosch, cuerpos de mariposa de Ø 53 mm con sistema Ride-by-Wire, Silenciador simple de acero inoxidable, convertidor catalítico y 2 sondas lambda, 6 velocidades con Ducati Quick Shift arriba / abajo (DQS), 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24, Cadena, piñón delantero Z15, piñón trasero Z43, Zapatilla y embrague multiplato húmedo autoservicio con control hidráulico, Engranajes de corte recto, relación 1.84: 1, Tubeless spoked wheel in light alloy 3.0" x 19", Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19 La frenada es combinada y los neumáticos elegidos son unos Pirelli Scorpion Trail II. Su nuevo sistema de control hidráulico con palanca ajustable ayuda a reducir el esfuerzo. Basta para ello seleccionar un modo de conducción y las condiciones de carga. Un tema que me atrae de esta moto es el quick shifter aunque tengo entendido que para bajar marcha no es muy funcional, alguien podria confirmar si funciona bien o va duro. Hola. Las suspensiones suponen la mejora más importante y están compuestas por una horquilla, también de 48 mm, y un amortiguador trasero, ambos electrónicos. Basado en un esquema de color de alterna los colores blanco y gris mientras que mantiene el distintivo toque con algunos acentos rojos en el marco y en los gráficos de los rines de aleación, esta nueva versión brinda un estilo deportivo a la Multistrada 950 S Spoked, haciendo la elegancia, fluidez y balance de las líneas una de sus fortalezas. Las líneas de la Multistrada 950 transmiten una sensación de ligereza gracias a los rines de aleación ligera o rines de radios de diseño exclusivo, disponibles para la versión S. La gama Multistrada 950 está equipada con un motor Testastretta 11° de 937 cc, el cual cumple con la normativa Euro 5 sobre los niveles de emisión de contaminantes en el territorio europeo (solo en países donde las regulaciones de Euro 5 son válidas), y combina el desempeño deportivo y su facilidad de uso. Descubre la mejor forma de comprar online. Ducati Multistrada 950 S (Precio: 16.790 €) La versión S más equipada se introduce en 2019. Descubre la mejor forma de comprar online. Con 20 litros de capacidad en su depósito, la autonomía no será un problema. Cumple con las especificaciones Euro 4 (en los países donde se aplica esta normativa), contando con cuatro válvulas por cilindro, refrigeración por líquido y con diámetro y carrera de pistón de 94 mm y 67,5 mm, respectivamente. VAT 05113870967, La prueba de fiabilidad Motociclismo 50,000 km, Declaración contra la esclavitud y el tráfico humano. El piloto puede variar la configuración de la moto de manera sencilla e intuitiva a través de la nueva interfaz HMI, heredada de las Multistrada 1260 S y 1260 Enduro. La Multistrada 950 es la motocicleta ideal para experimentar y disfrutar la belleza de viajar cada día gracias a la mezcla entre el placer de manejar con Ducati y la versatilidad que la hace perfecta para cada uso. El motor de la nueva Multistrada 950 es un Testastretta 11° bicilíndrico de 937 cm³ con válvulas desmodrómicas. Está claro que es una moto pensada para las grandes rutas, en la que se ha buscado el confort incluso con las maletas laterales y el baúl trasero. La horquilla es invertida, con barras de 48 mm de diámetro que permiten ajustes en precarga de muelle, y compresión y extensión de hidráulico. Marque esta casilla si no desea recibir comunicaciones comerciales de Motofichas.com o empresas colaboradoras. Por primera vez, la Multistrada 950 está disponible en la versión S: lo máximo en términos de tecnología, rendimiento y comodidad. Los frenos están firmados por Brembo, siendo radial la bomba del delantero. Esta faceta más deportiva no priva en absoluto de convertir a la SuperSport S en una moto para disfrutar a diario y para viajar solo o acompañado. En 2020 suma una nueva decoración denominada "White GP" destinada a su versión S. La Multistrada 950 utiliza el motor Testastretta de 937 cc, 113 CV a 9.000 rpm de potencia y cuya cifra de par se sitúa en 96,2 Nm a 7.750 rpm. El "diseño" adoptado para el chasis de la nueva Multistrada 950 consiste en una estructura frontal con tubos de pared más delgada y de gran diámetro, dos bastidores laterales en fundición encerrados por un elemento de soporte trasero de un sofisticado plástico reforzado con fibra para una máxima rigidez torsional. Hola Sergio. Todos los derechos reservados |, Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv), Las mejores naked para el carnet A-2 2020, Tapas de los depósitos de las bombas de freno delantero y trasero de aluminio mecanizado. utilizando su teléfono inteligente. Debido a esto, la nueva Multistrada 950 engrana más fácil, especialmente en las calles de la ciudad donde la aceleración y los cambios descendentes son más frecuentes. Su asiento está situado a 840 mm del suelo (opcionalmente se puede adquirir un asiento alto y otro más bajo) y bajo él hay espacio para guardar las herramientas, en manual y otros objetos personales, además de disponer de un puerto USB para cargar cualquier dispositivo. Si quieres saber más o negar tu consentimiento a todas o algunas cookies haz clic aquí. Para su correcto funcionamiento se utilizan distintos sensores y acelerómetros, y trabaja de forma conjunta con el control de tracción y con el ABS, todos ellos controlados a su vez por la plataforma inercial. Todos los derechos reservados |, Para conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia, Ducati Performance: confort en tus viajes, Equipamiento touring Ducati: Seguridad y confort en tus viajes, Ducati Multistrada 950 S GP White (VIDEO), Las tres trail más baratas del A2...y la más cara, Las mejores motos trail específicas para el carnet A2 2020, Las mejores motos trail y adventure de media cilindrada 2020, Prueba Ducati Multistrada 950: la multiusos, Honda CRF1100L Africa Twin/Adventure Sports 2020, Suzuki V-Strom 1000/XT/Adventure 2017-2019, Yamaha Ténéré 700/Rally Edition 2019-2020, Plataforma inercial de seis ejes Bosch IMU, Vehicle Hold Control (asistente arrancada en cuesta), Desconexión automática de los intermitentes, Suspensiones electrónicas semiactivas con sistema Ducati Skyhook (DSS), Faro full-LED con Ducati Cornering Lights (DCL), Touring Pack: maletas laterales, puños calefactables y caballete central, Sport Pack: escape homologado Termignoni, tapa de la bomba del agua en aluminio mecanizado, intermitentes LED. El ABS instalado en la nueva Multistrada 950 viene con el sistema de control de retención del vehículo (VHC). Conecta tu Ducati y experimenta una nueva forma de viajar; registra el rendimiento y los itinerarios, encuentra nuevos amigos. La version S Spoke está disponible en el clásico color Ducati Red en el nuevo “GP White”, el cual alterna blancos y negros con acentos Ducati Red, proporcionando a la motocicleta un estilo deportivo y elegante. El modo Touring y el Sport garantizan los 113 CV disponibles en su propulsor, mientras que con el Urban y el Enduro el piloto debe gestionar 75 CV. El amortiguador es Sachs situado en posición lateral y que ofrece posibilidad de regulación: precarga de muelle, compresión y extensión. Configúrala eligiendo de entre los paquetes de accesorios de Ducati Performance. Configure sus parámetros, active, registre el rendimiento y los itinerarios, encuentre nuevos amigos. Descubre el nuevo Superleggera V4, Super-tecnológica y con todas las funciones. (vehículo homologado también para Pirelli Scorpion Rally, mismas medidas), Monoshock totalmente ajustable, compresión electrónica, amortiguación de rebote y ajuste de precarga del resorte con Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS), basculante de doble cara de aluminio, Rueda de radios sin cámara en aleación ligera de 4.5 "x 17", 2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, calibradores radiales monobloque Brembo de 4 pistones montados radialmente, cilindro maestro radial, ABS de esquina de Bosch, Disco de Ø 265 mm, pinza flotante Brembo de 2 pistones, Bosch Cornering ABS, Horquilla totalmente ajustable de Ø 48 mm, compresión electrónica y ajuste de amortiguación de rebote con Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS), 840 mm (33.1 in), 860 mm (33.9 in) con accesorio de asiento alto, 820 mm (32.3 in) con accesorio de asiento bajo, Paquete de seguridad Ducati: Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC).